时速300进弯?JDM起源地?了解日本汽车文化!

hjgj4个月前未分类48

相信不少车迷对于日本汽车文化的启蒙是来自于《头文字D》动漫,讲述的一群不太有钱的年轻人,开着不太贵的车在跑山道,燃烧青春,追求刺激!而日本还有另外一部动漫更真实的还原了日本八九十年代汽车文化,这部动漫就是《湾岸MIDNIGHT》,这部连载了22年的动漫,描述着东京的汽车江湖,也是JDM文化的起源。今天我们就一起来看看日本汽车文化中的那些故事。

《湾岸MIDNIGHT》

湾岸线的地下飙车

《湾岸MIDNIGHT》中的主角——Mid Night Club

上世纪八九十年代,日本汽车工业飞速发展,诞生了众多经典跑车,例如马自达RX7、日产GTR、丰田Supra、本田S2000等,引得无数年轻人的追捧,《湾岸MIDNIGHT》就是在这样的背景下诞生。故事开始于日本首都高速公路“湾岸线(Wangan-Sen)"上,"湾岸线"是全日本最长的一条直线高速公路,描述的是年轻人驾驶着跑车在日本首都高速飙车的故事。不同于《头文字D》,《湾岸MIDNIGHT》里面的车手不仅车技高超,而且还是实打实的高富帅,在90年代初就能拿出高达千万日元去改装他们的爱车。

《头文字D》

《湾岸MIDNIGHT》中的恶魔之Z和黑鸟

动漫是根据当时日本一个著名的地下赛车组织——Mid Night Club(午夜俱乐部)的故事改编而成。剧中M绰号为“黑鸟”的保时捷911 Turbo和绰号为“恶魔之Z”的日产Fairlady Z(S30),都是来由真人真事改编,同属于Mid Night Club。而《湾岸MIDNIGHT》中的“湾岸”,指的是东京首都高速上的湾岸线,是一条横跨港湾的高架桥,其中有一条长达几公里的大直道。Midnight,指的是午夜,也就是午夜12点之后才开始真正的比赛,车手还会称之为“灰姑娘时间”。

如何进行聚会?成员要求?竞赛规则?

1987年Mid Night Club以极少一部分技术高超、身份神秘的成员组成,他们奉行驾驶大马力跑车在直道上高速行驶,并且不时在杂志上发表他们的改装车辆成果,但是没有人知道他们是谁。他们只会在聚会时将MIDNIGHT的贴纸贴在前挡风玻璃上,当他们的车辆驶过湾岸线后,这些车辆便消失得无影无踪。

当然,想要成为Mid Night Club的成员之一并不是这么简单,首先必须要有高超的驾驶技术,其次还要拥有一台高性能跑车,满足了这两个条件后还要担任一年的学徒,期间参加每一次俱乐部聚会。因为俱乐部为了保护成员的身份密码,彼此之间都是没有联络方式的,所以聚会信息都是发布在报纸上,用暗语来通知成员聚会的时间、地点等。因此在这严苛的规定下,Mid Night Club在最高峰时只有30多人左右。

Mid Night Club的比赛方式就是在湾岸线上以最高时速行驶,俱乐部其中一位成员曾这样说过:“漂移是为弱者所准备的,我们只为急速而生!” Mid Night Club比赛时的车辆时速最少要达到250km/h,而且经常超过300km/h。他们在比赛还追求驾驶车辆在极速保持15分钟,这意味着他们的赛车必须要高速且稳定,这就需要大量的金钱来改装,传闻那辆“黑鸟”保时捷911 Turbo花费200万美元改装,可在极速350km/h下行驶15分钟。当时俱乐部的车辆都是由成员亲手打造的,其出色的性能和可靠性,放在今天也能跟不少超跑媲美。

俱乐部严格的道德规范 严重事故后销声匿迹

Mid Night Club和一般的街道飙车组织不一样,他们有着严格的道德规范,就是要保证安全,规定成员们必须避免危害自身及他人的行为,在比赛中大意驾驶或出现危险行为都会被踢出俱乐部。1999年,Mid Night Club在一次竞赛中受到摩托车暴走族(摩托车飙车组织)的干扰,导致出现重大事故,造成2人死亡,8人受伤。此后,Mid Night Club便永久解散,他们的车辆都被雪藏或销毁,成员也都销声匿迹。

改装届的传说JDM

JDM是什么?

改装车圈中,JDM一词相信不少人都听说过。其实JDM并不止是一种改装风格,更多指的是日本本土市场中的汽车文化。JDM即日本国内市场(Japanese domestic market),JDM风格一开始指的是,只在日本本土销售的车型,并且改装配件只使用为日本车型生产配件的品牌。1988年,日本汽车工业协会强制规定了引擎不得超过280马力,而那个年代正是日本汽车工业飞速发展之时,本田、丰田、马自达、三菱等日本车厂都有自己当家的跑车,但是他们的遵循着这一规则,这些经典车型稍加改动都能爆发极大的潜力,因此改装车在那时越发盛行。

“臭名昭著”的OSAKA JDM

OSAKA JDM(大阪JDM)也被称作KANJO JDM(环状线JDM),是JDM改装的另一分支,也是日本改装车文化中最难以启齿的。因为他们是环状线上最疯狂的飙车族,与Mid Night Club不同,他们往往做出危险驾驶的行为,挑衅政府和警察,无视法律法规去满足他们的飙车欲望。

OSAKA JDM起源于大阪,改装车型都是本田思域EF、EK、EG等车型,原因是上世纪八十年代,本田思域车型在日本A组赛场中披荆斩棘,使得它在改装车中的占据一席地位;其次,因为环状线更多弯道更窄,本田思域更能在此发挥它们操控灵活的特性。OSAKA JDM的改装风格也是从赛场中汲取经验,他们的车辆都采用赛车化改装,加装防滚架、防护网、大马力引擎、赛车风格的涂装等。在OSAKA JDM的口中这是对赛车传统的追随,捍卫他们的信仰。这些车手其实在白天都是过着正常人的生活,一旦他们的身份被曝光,他们将会失去社会地位,受尽歧视。因此他们在飙车时都会戴上口罩,来掩饰自己的身份。

赛场中的思域
本田思域EF

现在OSAKA JDM被严厉打击,迫使很多车手由街道转到赛道中,虽然OSAKA JDM的行为是严重错误的,但是这种改装风格成为了日本汽车文化中所独有的。

日本多样的改装车风格

日本改装文化丰富多样,不仅仅是有注重竞技化的JDM风格,还有来自于日本黑帮的VIP风、二次元风的痛车、浮夸的暴走族等。VIP改装往往选用高级轿车,最好用黑色或白色的素车。车身改低、换大尺寸电镀轮毂、改贴地感强烈但线条不夸张的车身套件、车内尽量豪华、大沙发、真皮座椅等。痛车,是一种改外观涂装的改装风格,痛车一般都会贴上二次元动漫的贴图,在日本Super GT赛场中,也有痛车参赛,成为不一样的风景线。而暴走族,就是怎么夸张怎么来,大尾翼、大宽体、多出排气、灯光爆闪,实在不是一般人能接受。

JDM
VIP风格
痛车
暴走族

如今日本的赛车文化和改装车文化

赛场中的痛车
飘移赛场上的JDM赛车

现在日本汽车文化走进了平和的时期,地下飙车几乎销声匿迹,更多的是车友们聚在一起,聊天、谈论改装。想要追求竞速都会到赛场中去,享受合法的赛车乐趣。像D1飘移大奖赛、Super GT,都算得上是日本顶尖的赛事。在赛场中,我们依然能看到属于日本的特色改装车文化,飘移赛场中依旧能看到当年的JDM车型大放光彩,GT赛场中也能看到痛车风格的赛车,改装车文化在起源于赛场,又在赛场中得以延续,让日本的汽车文化变得更加丰富多彩。


相关文章

今天皇家带你看瑞丽二手车市场

今天皇家带你看瑞丽二手车市场

今早吃早餐时候意外看到一个皇冠旅行车,于是就决定去看一下缅甸二手车市丰田皇冠旅行版早餐后来到瑞丽姐告附近的二手车市(姐告口岸在距离瑞丽市区东南4公里,瑞丽江的东岸.面积1.92平方公里,与缅甸木姐镇紧...

山西朔州老款宝马3系E90出手

山西朔州老款宝马3系E90出手

,2011年年底出厂,2012年初注册,落地价42万,E90底盘、国4排放、直列六缸2.5排量自然吸气经典发动机。2、绝对个人一手车,有剐蹭无出险,安全行驶22万公里,跑高速占90%以上,120公里匀...

6个多低处理11年雅阁黑外米内

6个多低处理11年雅阁黑外米内

6个多低处理11年雅阁黑外米内 桃木内饰 电动座椅 沙发皮座椅...

14款帕拉梅拉加长

14款帕拉梅拉加长

自己的车,14款帕拉梅拉加长,14年12月上牌,红内棕外,过2次户,9.5万公里,刚大保养,刚换的空气悬挂,刚换一套轮毂轮胎,五门电吸,boss音响,电动尾翼,运动排气,360全景摄像头,中控表。车商...

泰国二手车发达程度超中国?

泰国二手车发达程度超中国?

在《泰囧》中给大家带来欢乐的同时(主要是宝强哥),我一直在想我们一直高歌猛进的拿下了世界汽车销量霸主,并且使之相关二手车产业日新月异,突飞猛进的同;我们在成天参考美国市场,借鉴日本模式,学习欧洲经验的...

发表评论    

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。